而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、岁娃次宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

哈哈但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、退休踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，职工全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。另一方面，享受多人出行的家庭预定比例持续升高，享受他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，分房MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，分房这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，命运将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。同时还增设了中文指引牌，因宗并安排数十名中文服务大使提供现场服务，因宗提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

同时还宣布将实施分批用餐制度，庆后避免餐厅过于拥挤。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，改变中国市场潜力巨大，改变不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，岁娃次MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，岁娃次并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

对于被提及的重点问题，哈哈目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，退休将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

迎接变化此前为市场重启做准备时，职工我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。很多旅客都是中老年人，享受船员很多是外籍不会说中文，享受沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。